新型ジムニー(JB64,JB74)ローダウンメニュー

サーキットで磨き上げた走行性能をオンロードでもお楽しみいただけます。
車高を下げるのはもちろん、普段乗りの快適性も抜群です。
オリジナルのローダウンサスからダンパーなどをご用意しております。

オススメのメニューは下記商品を全て導入していただくメニューになります。

• スポーツダウンサス　¥44,000（税込)
• コンクエストダンパー　 ¥154,000（税込)
• フォーミュララテラルロッド前後　¥110,000（税込）
• フロント用ウレタンバンプストッパー　¥3,300（税込）
• リア用ウレタンバンプストッパー　¥5,280（税込)
• バンプストッパーホルダー　¥7,920（税込）
• レベライザーロッド（CUSCO製） ¥8,030（税込）
• 工賃　¥73,700（税込）
  
• 総額：406,230 円

作業のご予約はレインボーオートまでお問い合せください。

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さらに上のハンドリング・安定性・軽快感を求めるユーザー様へ

オンロード性能を極めたレインボーオートのローダウンメニューにさらなる安定性やハンドリングを求めるユーザー様には、下記商品の導入をオススメ致します。

ローダウンQ&A

• バネレートが高いですが、乗り心地は悪くなりますか？
  商品の性質上非常に高いバネレートを兼ね備えたローダウンスプリングになっておりますが、ローダウンにより少ないストローク量でも確実な仕事量を確保する為に必要なバネレート設定であります。
  オリジナルのコンクエストダンパーとウレタンバンプストッパーと組み合わせる事で設定バネレートが高い事を感じさせない様な柔軟性ある市街地走行向けの設定からサーキット仕様等のハード設定まで自由に調整が可能です。
  
  「乗り心地」と一口に言っても好みの部分が大きいですが、ノーマルのロールやコシの無さが感覚に合わないユーザーにとっては、むしろスポーツサスキットのようにシャキッとする当キットは乗り心地が良いと感じるでしょう。
  
  
• 他社製ラテラルロッドは使用可能ですか？
  最も短く調整した場合にノーマルと同じ長さになる調整式ラテラルロッドであれば対応しております。
  ただし、他社製品の場合ブッシュ部分のたわみ等が原因でジャダーが発生する可能性が高く、当社製品もしくはノーマル加工品を推奨致します。
  
  ジャダー防止、ハンドリング、剛性感、などを考慮してフォーミュララテ導入がおすすめです。
  ノーマル加工（前後3万円程度）も承ります。（即日作業不可・要加工日数）
  
  
• タイヤはどのサイズまで対応していますか？64用74用で差はありますか？
  ・74はフェンダーアーチが小さいですがインセット違う為、実際に差は無いものと考えています。
  ・ノーマルタイヤサイズ対応します（JB64ノーマル 約669mm / JB74ノーマル 約686mm)
  ・ノーマル外径以上での使用は想定していませんが、以下サイズは干渉がないことを実物確認済みです。
  
  　JB64w　 195R16C（約716mm）
  　JB74w　 225/70R16（約721mm）
  
  ※サスカットやバンプカットなど弊社想定車高よりも下げた場合はこの限りではありませんので、実際にタイヤを用意してご確認ください。
  ※タイヤ銘柄によって同サイズ表記でも実際サイズは異なるため、すべての銘柄での対応を保証するものではありません。
  ※セッティングや車体仕様などでも若干異なるため、対応を保証するものではありません。
  
  
• 純正バンプラバーは使用可能ですか？
  使えますが、性能の面から当社製品のウレタンバンプストッパーへの変更を強く推奨致します。
  
  純正ゴム製だと反発力が強く、バンプタッチした時に反発し大きな衝撃が発生します。
  当社ウレタン製はフルバンプ時の強い衝撃を減衰吸収し、ゴム製の様に反発させません。
  減衰吸収する事でドライバーへの負担軽減と走りのフィーリングが向上します。
  
  純正ゴムバンプストッパーについてはフロント2段カット、リア10mmの高さにカットして調整が必要ですが、実はサスペンション性能を高める為に非常に重要性の高い部品です。
  
  
• スポーツダウンサスはノーマルショックでも対応しますか？
  ノーマルショック対応しません。当社専用ショックアブソーバーが必須です。