• 低速からブースト最大1.2
• STAGE2では5000回転付近がピークだったが、より低い回転数でのトルクアップに成功
• 街乗りによるハーフスロットル領域の向上
• 高速などによる追い越し等も楽
• シャシダイによる検証により、低中速のトルクアップ、ピークパワーの向上を確認済み
• スピードリミッター解除（ノーマル130km　STAGE2 150km）
• 電動ファンの作動温度をノーマルより低く設定

車両の性質上最大パワー付近を使用する事は少ないため、常用域のトルクが重要です。
書き換えることで街乗りでのまったりしたアクセルフィールの悪さが改善します。

全域トルク・パワーアップするハイオク仕様がおすすめです。

【概要】

• JB64で約30馬力のパワーアップを達成します。
• 純正ECU書き換え対応ハイフローターボです。 　

【工賃など】

• タービン本体・ガスケット・ECUデータ・工賃込みの価格です。
• 車両の仕様が整っていれば、その他費用は不要です。
• 車両のお預かりが必要です。日時等のスケジュールは別途ご相談。

【タービン】

• 完全ポン付け仕様（アクチュエータ調整は不要です。）
• パワーグラフはSTAGE2仕様車両との比較グラフになります。
• 大容量インジェクター、大容量燃料ポンプへの変更は不要です。
• ノーマルターボの下取りは不要です。

【車両の仕様について】

• ガソリンはハイオクガソリンとなります。
• プラグはNGKレーシングプラグ8番（NGK R2556G-8番）が必要、店舗でご用意も可能（別途費用）。
• リアマフラー交換推奨。
• オープンタイプエアクリーナー、前置きI/C、スポーツキャタライザー交換車対応。

【注意事項】

＊ご不明な点はRainbowAutoまでお問い合わせください。
＊ご注文後に納期または作業スケジュールについて担当者よりメール連絡を行います打ち合わせの上作業日程を調整させて頂きます。

1.3ｍｍ厚　強化メタルグロメットタイプ

R06A チューニングの常識を超える過酷な使用条件下とハイブースト化でハイパワーを出力し続ける為に開発されたヘッドガスケットです。

圧縮比を大幅に下げることでノッキングを対策。
排気温度上昇も抑える。

＊競技専用部品です。

今日はJB64Wオーナー様に向けたECU書き換えメニュー『STAGE2』のご紹介です。

Alientech JB64 STAGE２

￥88,000円(税別)

• JB64-MT車　1型 2型 対応
• JB64-AT車 不可　＊現在開発中

・ハイオクガソリン仕様（レギュラーガソリンは使用出来ません。）
・燃調MAP変更
・点火時期MAP変更
・ブーストMAP変更
・トルクMAP変更
・電子スロットルＭＡＰ適正化
・車検対応品になります。
・本格的なブーストアップチューンを楽しみたいJB64ユーザー向けのECU書き換えメニューになります。
･エアクリーナ、マフラー、インテークパイプ、インタークーラー交換等のライトチューンにも対応します。
･レースチップ、ミニコン等の空燃比に影響を及ぼすサブコンやインジェクターコントローラーは不要になります。注意：電源OFFでも併用出来ませんので必ず取り外して下さい。
・レインボーオートオリジナルVSCCは対応します。他社製トラクションコントローラーは非対応です。

ECU書き換えのお申し込みはこちらから

Alientech JB64 STAGE1からSTAGE2へのバージョンアップ

既にSTAGE１メニューに書き換えてご利用のお客様は、
￥40,000円(税別)＋データ更新工賃￥10,000円(税別)でバージョンアップが可能です。

• JB64-MT車　1型 2型 のみ対応
• JB64-AT車 　不可　＊現在開発中

＊『STAGE２』はRainbowAutoのWEBストアより予約受付が可能になっております。
ECUまたは車両のお預かりは1週間程になります。

バージョンアップのお申し込みはこちらから

JB64Wも本格的なブーストアップメニューが始まります！！
JB64WやGRヤリスについては1週間程のお預かりが通常必要になります。

吸気側には専用インペラを採用し排気側には大胆にカットバック加工を加えた専用シャフトを使用する事で排気圧力を下げ、鋭いレスポンスと高い出力を可能にしています。

このターボチャージャーを使用するには吸排気パーツの変更、インタークーラー変更、インジェクターや燃料ポンプの燃料パーツの変更とECUセッティング変更等のトータルチューニングと高い知識と技術が必要になります。

・ブーストコントロールにはECU or ブーストコントローラー等を使用してください。
・純正ECU書き換えメニュー”STAGE1″と”STAGE2″では対応しておりません。
・ガスケット類は純正品をご用意ください。

※純正ターボチャージャーの下取りが必要です。

K6Aチューニングの常識を超える過酷な使用条件下でハイパワーを出力し続ける為に開発された69パイ1.6ｍｍ厚のグロメットタイプのヘッドガスケットです。

＊競技専用部品です。

＊主にLINK-ECU等を使用し本格的なチューニングを行う場合に使用します。
＊純正ECU書き換えチューニングには現在未対応です。

3月より販売を開始いたしましたJB64ジムニー純正ECU書き換えメニューが大好評ですが、1型STEAGE1メニューに引き続きまして本日4/2より待望のJB64W AT車(1型、2型)対応データの発売を開始致します。

オートマ車のオーナー様お待たせいたしました。
開発、テスト、検証に長いお時間を頂きましたがご満足頂ける仕様になっております！

「登坂時や車線合流時にもっとスムーズに前に出て欲しい」
「外径の大きなタイヤを履いている分もう少しパワーが欲しい」

このように感じていらっしゃるオーナー様はかなり多く、
サブコンピューターやスロットルコントローラーの併用で少しでもこのあたりの
不満を解消しようと試行錯誤されている方も沢山お見かけします。

今回リリースのSTAGE-1は、約10馬力UP、トルク値は約1K増大とライトな内容になっておりますが、低中速の加速の伸びとトルクが改善されており、登坂や車線合流、大外径タイヤ装着車の発進時のもたつきを解消します。

書き換えによりサブコンピューターやスロットルコントローラー等の外部モジュールが弊社は装着不要になります。
＊レインボーオートオリジナルのVSCCは併用が可能です。

・ガソリンはレギュラー対応仕様になります。（ハイオクガソリンの利用も可能です）

現在対応しているJB64ジムニー

・JB64 MT車1型
（2021年10月以前のモデル）　　　￥52800円（税込）

・JB64 AT車1型2型　＊アイドリングストップ車対応　　　￥52800円（税込）

※JB64　MT車2型は現在開発中です。（近日発売予定です）

＊書き換えはお車または取り外したECUをお預かりしての作業になります。
おおよそ一週間程で書き換えたECUをご返却致します。

発売以来大人気のJB64WのECU書き換えパワーUPメニュー
純正ECU書き換えでシンプルかつスマートにパワー＆トルクアップで快適ドライブをしてみませんか？

お問い合わせ、ご注文お待ちしております。

製品の購入はこちらから

発売開始から大好評を頂いているRainbowAutroオリジナルロゴ入りオイルフィルターにサンドイッチブロック装着車用のショートボディタイプが登場します。

ショートボディ化により、サンドイッチブロックを割り込ませて油温や油圧の計測やオイルクーラーの装着をしたいというニーズにもお応え、ローダウン車両の悩みだったフロントホーシングとのクリアランス確保やリフトアップしたクロスカントリー車両でのサスペンションストロークを稼ぐことができます。

フィルター性能はショートボディタイプ専用に開発した専用バイパスバルブなどを兼ね備えた304ステンレスフィルターが通常ボディタイプと同様にオイル内のゴミをしっかりキャッチし、フィルターロスなくオイルを循環させながら驚く程高いレスポンスを発揮します。またアルミフィンボディ構造の本体ケースを採用し油温の上昇を防ぎます。

価格：¥26,000-(税別)
適合車種：JA71 JA11 JA12 JA22 JB23 JB33 JB43 JB64 JB74
・交換用スペアパッキン『Ｘリング』1個とカップレンチが付属します。
・フィルターサイズ　外径69ｍｍ高さ55ｍｍ、ネジサイズ3/4ｘ16
・カラーは通常版と同じブラックアノダイズ仕様で、RainbowAutoのロゴが入ります。

発売開始　3月下旬頃予定　（ＷＥＢショップよりご予約は既に開始しております）
フィルターサイズがネックでローダウン化を躊躇していたオーナー様、是非ご検討くださいませ。

ご注文お待ちしております!!