JB23とJB43のだらしないシフトフィーリングを専用加工したレバーマウントブラケットとRainbowAutoオリジナルの強化シフトマウントブッシュを使用することで、ビリビリ異音もなくダイレクトなシフトフィーリングに改善することが出来ます。

＊JB23W 5型～10型に対応。受注生産品。

新型ジムニーJB64Wと新型シエラJB74Wのマニュアルミッションの新車時からのギアチェンジ時の引っかかり感や1速やバックギアへの入りの悪さを改善レリーズベアリングのメンテナンスを行います。

対象となるのは新車納車から5万キロ程度までの低走行距離車。5万キロ以上走行やオフロード走行等でクラッチにダメージがある車両は別途クラッチパーツが必要になる場合がありますので事前にご相談ください。

＊ご来店頂き作業を行う施工メニューです。

ジムニーで素早いシフトチェンジと更なるシフトフィーリング向上に。

JB64、JB74のシフトレバーマウントのゴムブッシュをウレタン製の強化マウントブッシュに変更する事でシフトチェンジがクイックでダイレクト感が増し、コーナーリング中でのシフトフィーリングも向上します。

ニュートラル状態から1速ギアやバックギアも入りやすい。
分割タイプの為、取り付けにプレス機は必要ありません。
純正ゴムブッシュを抜き取り、純正スチールカラーと取り付けボルトは再利用して交換します。

1台分セット。
JB64とJB74のマニュアルミッション車専用品になります。

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ジムニーの泣き所であるフロントホーシング上側のキングピンベアリングに定期的にグリスアップが可能になることで、グリス切れによる錆の発生や破損のトラブルを軽減します。

• 取り付けは上側のキングピンを固定する純正ボルト(デフ側)をグリスアップボルトと交換し、ベアリンググリスを注入してください。
• 販売は１本あたりの金額です。必要な本数分お買い求めください。
• 1台当り2本または4本交換してご使用下さい。

ジムニー SJ10以降のジムニーに対応
(キングピンベアリングにシールが装着されている車両はグリスアップされませんので、予め車両をご確認の上シール無しのベアリングにてご使用下さい。)

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ディスクの磨材にカーボン含有率を増やす事で伝達性能を向上させ、低温時から高温時まで安定したクラッチフィーリングと圧倒的耐久性の向上を可能としました。
またメタル系ディスクと違いフライホイールやクラッチカバーへの攻撃性が低く高寿命。オフロード走行での使用も可能になっています。
JB23では150馬力オーバーの車両でも対応しております。
（カバーはエクセディ強化クラッチカバーをご使用ください。）

JB23用　JB23用以外の車種はお問い合わせください。
（ジムニー以外の車種のワンオフ製作も可能です。）

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